在車輛外觀上半部分,車輛原廠匹配有導(dǎo)流罩,后期適配廂式、倉柵式,造型更美觀,也能降低整車風(fēng)阻。后視鏡依然為分體式設(shè)計(jì),用料也很實(shí)惠,在后期維修養(yǎng)護(hù)方面,能夠幫助用戶降低成本。我們都知道歐馬可S1車型匹配的都是鹵素大燈,如今在實(shí)拍車型上也是升級(jí)為了LED光源,不僅整體亮度提升了,在夜間行車時(shí)也會(huì)更安全。而且LED的使用壽命也會(huì)更長,在側(cè)面也是降低了用戶的養(yǎng)車成本。
駕駛室側(cè)面設(shè)計(jì)也是如之前的車型一樣,沒有發(fā)生其它的變化,兩側(cè)有著一些“動(dòng)力品牌”、“車系馬力”等車型標(biāo)識(shí),也是有助于宣傳、了解歐馬可車型。從側(cè)面能夠很明顯地看出駕駛室后圍采用外凸設(shè)計(jì),這對(duì)提升內(nèi)部空間有一定幫助。打開車門,可以看到實(shí)拍車的駕駛室設(shè)計(jì)也同樣是采用了家族化設(shè)計(jì),這套設(shè)計(jì)風(fēng)格不能說過時(shí),還是蠻好看的。但對(duì)卡友來說,可能這套內(nèi)飾看得久了,就有些視覺疲勞了。
??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化、輕量化設(shè)計(jì),零件數(shù)量減少40%,可靠性更高,ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)曾創(chuàng)造120萬公里無大修的記錄,成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)中的“大神級(jí)”長跑。同時(shí),??蹬c歐馬可整車一起,通過嚴(yán)苛的高溫、高寒、高海拔等性能試驗(yàn),實(shí)現(xiàn)2000米以下不降功率,5200米以下可順利運(yùn)行,環(huán)境溫度-40oC順利啟動(dòng)、50oC行駛正常,并通過累計(jì)160萬公里的綜合路況可靠性驗(yàn)證,整車可靠性提升50%,為冷鏈用戶帶來靠譜體驗(yàn)。
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